Vanochtend bij het wegvaren constateerde ik dat de deze hydraulisch gestuurde schroeven er weinig zin in hadden.
De klikjes van de aansturing van de kleppen waren wel hoorbaar maar de werking was minimaal.
Gaandeweg de vaart werd het beter (steeds even proberen).

Na de vaart blijkt dat bij stationair draaien de schroeven prima werken maar bij het verhogen van het toerental wordt het enthousiasme minder.
Ik denk niet dat ik het in de schroeven moet zoeken daar ze allebei lastig doen.
Het zal dus iets met de pomp of een drukventiel te maken hebben.
Der tank verliest overigens geen olie.
Iemand enig idee? Thanks!

Lucht in de pomp?

Slippende pomp (spie versleten of slippend riempje?)

Hele oude drab als hydroliek olie? Met water, smurrie, klonten en dergelijke?

Davidos schreef:Lucht in de pomp?

Slippende pomp (spie versleten of slippend riempje?)

Hele oude drab als hydroliek olie? Met water, smurrie, klonten en dergelijke?

Eh, nee.
De pomp zit tussen KK en schroefas en kent derhalve geen slip.
De olie in het vat ziet er blakend uit.
Lucht lijkt mij ook niet, ik ken dat gevoel bij gebruik na maanden stilliggen.
En dat gevoel tref ik nu niet aan.

Mja, drukventiel, pakking intern... zo iets dan.

Is het ineens ontstaan?

Davidos schreef:Mja, drukventiel, pakking intern... zo iets dan.

Is het ineens ontstaan?

Eigenlijk wel.
De dag na de overgang van zout naar zoet water.
Even naar de pomp gezocht, het is een Eaton 70412-3020.

Van zout naar zoet: toeval of corrosie draaiende delen? Zou verklaren waarom beide schroeven trager draaien.

Ik denk het ook.
Ik ga maar eens een mailtje sturen.
Thanks!

Hoi Yep, nog in Engeland geweest?

Jazeker, en zelfs in London.
Gave trip met 1 dag een rough ride.
Erg veel ervaring opgedaan met golven, wind en stroming.
Toch van een andere orde als rivieren, kanalen en meren