Wolf1 schreef:Wat is dit nu allemaal weer, hoe gek kan je het allemaal bedenken !
Gewoon een stukje stoompijp met een inwendige diameter die voor de hoeveelheid gewenst is, een wanddikte van minimaal een centimeter geeft dan een uitwendige diameter voor een RVS kogelkraan.
Na de kogelkraan verlopen naar de gewenste maat.
De binnenwerkse stoompijp hoeft niet behandeld te worden, gaat 50 jaar mee, de rvs afsluiter is door de taaiheid van het materiaal vorstbestendig !
Gr. Wolf1

Wat is dit nu weer!!!

Je moet wel een beetje mazzel hebben met RVS, is veel gevoeliger voor elektrolyse als brons.

Als je dan toch overgaat op RVS, waarom dat geen RVS standpijp?

Wolf1 schreef:Wat is dit nu allemaal weer, hoe gek kan je het allemaal bedenken !
Gewoon een stukje stoompijp met een inwendige diameter die voor de hoeveelheid gewenst is, een wanddikte van minimaal een centimeter geeft dan een uitwendige diameter voor een RVS kogelkraan.
Na de kogelkraan verlopen naar de gewenste maat.
De binnenwerkse stoompijp hoeft niet behandeld te worden, gaat 50 jaar mee, de rvs afsluiter is door de taaiheid van het materiaal vorstbestendig !
Gr. Wolf1

Hoi Wolf, en wat is het voordeel van deze manier tov de messing afsluiter ?
Rekening houdend dat ik niet kan lassen , en al sik dit uitbesteed het me dus meer centjes kost )

Er is niets mis met een messing/bronzen doorvoer, zie je overal en gaat ook lang mee.

jade schreef:Er is niets mis met een messing/bronzen doorvoer, zie je overal en gaat ook lang mee.

Ik heb meer problemen met mijn RVS afsluiters als met de bronze afsluiters aan boord, en het bootje is massa vrij.

Gewoon huiddoorvoer erin met sikaflex elke hellingbeurt nakijken op eventuele corrosie geen vuiltje aan de lucht wolf heeft mooie oplossingen hoor maar is niet voor iedereen weggelegd. En op nieuwe schepen van na 2000 is er geen standpijp in te vinden zijn allemaal,huiddoorvoeren met een kogelafsluiter er op het mooiste is om het te doen met hennep kit ipv teflon tape maar dat is mijn ervaring

hemmes schreef:Gewoon huiddoorvoer erin met sikaflex elke hellingbeurt nakijken op eventuele corrosie geen vuiltje aan de lucht wolf heeft mooie oplossingen hoor maar is niet voor iedereen weggelegd. En op nieuwe schepen van na 2000 is er geen standpijp in te vinden zijn allemaal,huiddoorvoeren met een kogelafsluiter er op het mooiste is om het te doen met hennep kit ipv teflon tape maar dat is mijn ervaring

En ff de draad opruwen.

Je doet een rand sikaflex op de huiddoorvoer, dan plaatsen en de moer nog niet vastdraaien. Dag laten drogen en dan de moer vastdraaien. Dan heb je mooie afdichtlaag; bij direct aandraaien pers je het er weer tussenuit.

Rekening houdend dat ik niet kan lassen , en al sik dit uitbesteed het me dus meer centjes kost

Die lasser moet toch al komen voor die andere gaten toch? En wat mankeerd er aan de huidige afsluiter? Dat is iig wel een degelijke schuifafsluiter van brons, beetje op poetsen en er weer tussen.

Ik vind dat Pascal het beste advies geeft,oa ook het met hennep met hessoriet verpakken,dat lekt nooit meer
En wat hier ook gesuggereerd word de doorvoor afzagen is de grootste onzin,dit ding is niet voor niets op die maat gemaakt,als je dat gaat afzagen vraag je om problemen,want de draad is niet conisch en moet dus ook afsluiten achter in de afsluiter,bovendien kan je de connexiemoer dan ook veel moeilijker aandraaien.
Voordeel messing of brons geen roestvorming,en het wordt in heel veel schepen gebruikt dus beproeft
Gr René ( klaver vier)