Triclad lassen is zeer gebruikelijk als men staal aan aluminium wil lassen.
Het gebeurt door middel van zogenaamd explosielassen, er zullen vast wel andere methodes zijn, maar ik ken ze niet.
Op bijna 100% van de Nederlandse kotters is deze werkwijze gebruikt, zonder problemen.
Verder gewoon alle regels in acht nemen als je twee verschillende materialen met elkaar verbind.
Bedenk wel dat een aluminium opbouw of romp zeer gevoelig is voor lekstroom(pjes)

Bij alles wat je monteert op het aluminium moet je goed rekening houden om geen bloemkolen te krijgen, zomaar iets monteren is vragen om problemen, bv elektrische apparatuur aarden op het aluminium is terug brengen van de problemen, er is weer een verbinding tussen staal en aluminium waar corrosie plaats gaat vinden.

Bij de keuring kwamen weinig verassende zaken naar voren, (op een RVS watertank met diesel na).
Ik heb wel een aantal kleine bloemkolen gezien maar dat waren er heel weinig en die lijken mij wel te behandelen. Heb een bod gedaan en ik verwacht dat het geaccepteerd wordt. Zou mij vierde motorboot worden. Ik koop meestal iets wat in de basis goed is maar verwaarloosd, zie het opknappen ook als hobby. Als het doorgaat ga ik in elk geval het electrische system aanpakken. Zitten nu een of twee oude omvormers (onherkenbaar) en acculader op zonder scheidingstransformator en een stuk of 75 zekeringblokken en relais zonder enige handleiding. Ga dan op zoek naar iemand met verstand van electro die het system kan upgraden voor een leuke prijs. Zal daar dan een nieuw topic voor plaatsen.

Nu nog een foto!

Heb de boot uiteindelijk gekocht, heb ik weer wat te doen want er zit best veel achterstallig onderhoud in

Hierbij 2 foto's, eerste is van de overgangsstrip tussen aluminium en ijzer, onder is het ijzer, boven aluminium.
Tweede foto is van het schip.

Echt een heel mooi schip,mooi laag en alles in de goede verhouding,ziet er heel goed uit
Gr Renë ( klaver vier)

Ik dacht dat de SS Rotterdam ook een aluminum opbouw heeft op een stalen romp/dek.

Mvg,

Pascal.