Piep zei de muis. euhh.. boot - motorsteunen vervangen

[elrenegado]

Ben ik eindelijk van die vervelende resonatie af, heb ik een piep in de boot..
Of eigenlijk buiten de boot, want daar hoor je hem het hardst.

Aan de binnenzijde daar zit niets mechanisch,
Het komt ook niet van de motor af, daar is niets te horen.

Je hoort het alleen bij starionair.... met een beetje toeren verdwijnt het.

Rara kanariefant wat is het..

https://youtu.be/GWOobsoL0qA

[vuuren1]

Oei..dit zijn vaak lastige dingetjes.

Mogelijk is dat:
-Er toch iets tegen de scheepshuid ligt en resoneert.
-Soms werkt een luchthapper naar de motorruimte waar een slang aan zit als orgelpijp.

Het komt wel van de motor af want als de motor uit staat zal je niets horen

[elrenegado]

Ok... indirect komt het wel door de motor inderdaad.
Als je hem uitzet, of vaart is het weg...

Als ik het moet lokaliseren zit het achter de betimmering onder de deur of achter de vast ingebouwde koelkast...
Beide krijg ik niet weg zonder sloopwerk.

[vuuren1]

Soms is het niet eens veel lawaai maar heb je er wel last van.
Het kan ergens achter de betimmering zitten, er kan dan iets heel leuk gaan resoneren.

Ik ben een tijdje terug bij een dergelijk verhaal geweest en de betimmering slopen was uiteraard geen optie.
De eigenaar ergerde zich echter dermate dat hij er toch iets mee moest.

Er is altijd een oorzaak met een gevolg..
Het gevolg was iets achter de betimmering wat geluiden ging maken.
Daar konden we niet meteen iets aan doen.

Wat wel?
De motoropstelling eens goed controleren.
De trillingdempers waren niet oud en nog prima.
De flexibele as koppeling was redelijk.

Het bleek dat de verdeling van massa/kracht per motordemper niet optimaal was.
Dat weer netjes afgesteld en in lijn gebracht.
Proefdraaien: Weg geluid.
Schroefas aangekoppeld: Nog weg geluid.

Eigenaar erg blij...

[elrenegado]

Ik begin te vermoeden dat het een stuk piepschuim is wat tegen de huid zit oid....
De koelkast is een ingebouwde met klep aan de bovenkant, en dus isolatie rondom de bak...
Gezien de locatie zou dat prima tegen de huid kunnen komen.
Er zijn stationair wel wat trillingen namelijk..

Overigens moeten bij mij nog de trillingsdempers vervangen worden.
Offerte bij drinkwaard gevraagd, moest ze bellen en ziu terug gebeld worden.
Dat moeten ze nog steeds doen.

Heb jij wellicht een adres van een bedrijf die dat bij mij kan komen doen ?
Op locatie het liefste aangezien ik de komende weken geen tijd heb om de boot dan weg te brengen.

[henkvd]

Een schurende bedieningskabel van motor of koppeling.

[vuuren1]

Los van het geluid zien we ook het water naast je boot trillen/bewegen als de motor draait.
Dat is idd een indicatie dat de motordempers niet goed functioneren.
Die zou ik eerst vervangen voor voldoende soepele (mits de askoppeling past bij meer souplesse en bewegingen van de motor (en ook de uitlaataansluiting).

Meestal ben je er niet met het vervangen van dempers omdat het een heel samenspel is om een motor juist op te stellen.

Dan zijn er tevens zoveel mogelijk gegevens nodig om de juiste en bijpassende dempers te kunnen bepalen..

Ik weet ff niemand die dat op locatie goed zou kunnen bekijken en uitvoeren.
Ik wil je helpen de juiste opstelling te bepalen en dan moet je nog ff doorvaren en als je tijd hebt (na de zomer) de dempers zelf vervangen.
(of als ik dan tijd heb kan ik je daarmee op locatie begeleiden)

[elrenegado]

Wat zijn die extra benodigde gegevens dan betreffende de nieuwe dempers/steunen.

Want drinkwaard wilde enkel een foto van de oude om te zien welke eronder zouden passen.

Er zit een pythondrive tussen,
Dus ik vermoed dat die wel om kan met wat soepelere dempers.

Inmiddels wel contact gehad met ze.
Ze houden er een dag voor aan, heb wel aangegeven daarna van de trillingen af wil zijn.
Het gaat met name om het stationair lopen, en rond de 1800 toeren.
Overige toerenbereik is niets noemenswaardig merkbaar qua trilling.

Zelf vervangen word voor mij lastig,
Ik vermoed dat het een zwaar klusje is, en daar je bij de voirste half op je kop moet hangen ga ik dat niet trekken met mn nek.

[vuuren1]

Als je een Python hebt en een natte uitlaat met een slang kan de motor optimaal worden opgesteld met soepele dempers.

Een foto is inderdaad handig maar ook de hart op hart maat van boutgaten in de voetplaat en de hoogte tussen de fundatie en het vaste deel van de motor waar de dempers in gemonteerd zitten.
Noem ook even type schip, motor merk, type, vermogen, toerental, keerkoppeling (eigenlijk alles wat van belang kan zijn).

Jammer dat je het zelf niet kan, ik doe zoiets ook niet meer na een nogal bindend advies van een specialist..
Een dag is (incl. de reistijd vanuit Sliedrecht) wel erg ruim ingeschat.
Afhankelijk van hoe goed je er bij kan schat ik 2-3 uur werk.

[elrenegado]

Type boot is een blok kruiser, one off.... dus geen referentie materiaal te vinden.
Motor een Mercedes om615, revisiejaar 2008, 55pk d8 ik. Max 3100 rpm.
Keerkoppeling prm 3:1

Kijk.... misschien kan ik het ook wel zelf.
Nooit gedaan zoiets.
De motor moet losgemaakt worden van de python drive denk ik.
En een stukje de lucht in om de steunen te vervangen denk ik.
Dat laatste lijkt me geen makkelijke klus.

Daarna moet alles dus nog "afgesteld" worden zodat ze allemaal evenveel belast zijn e.d.
Ook dat lijkt me geen makkelijke klus.
Zeker omdat je juist dan ondersteboven in de machinekamer moet hangen om de voorste 2 steunen te vervangen