Trawlers geschikt voor bewoning

[quichot]

Bericht door quichot » wo 07 aug 2013, 07:24

inderdaad ook voor dat doel geschikt, maar mij toch iets te retro, Jan. Beetje namaakscheepjes, net als die neo-luxe motorretjes. Ze willen iets lijken wat ze niet zijn, en ook nooit zullen worden. Koop dan -voor véél minder- een écht voormalig vrachtscheepje!
Wat mij aanspreekt in die Olympiaboten is juist hun eerlijke pretentieloosheid.

[reijmerink]

Bericht door reijmerink » wo 07 aug 2013, 17:46

ha,google eens even bij houseboat plans in de usa,daar zijn juweeltjes onder...grtn reimerink

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » do 08 aug 2013, 21:46

Jan Huibers schreef:
Ik zou eerder kiezen voor het bootje dat Peter Bol voor zichzelf aan het bouwen is.

Zoek op facebook maar eens naar scheepswerf Bol, daar staan de foto's op vanaf de tekentafel-platenpakketten tot de huidige staat.

Is een besloten facebookpagina.

[quichot]

Bericht door quichot » vr 09 aug 2013, 08:41

vuuren1 schreef:
Is een besloten facebookpagina.

Ze hebben ook een 'gewone' website.

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » vr 09 aug 2013, 08:54

Niks retro aan vindt ik.... Met die kotter kun je kleine franse kanaaltjes bevaren maar ook de zwarte zee, zee van marmara en middelandse zee ect...

[quichot]

Bericht door quichot » vr 09 aug 2013, 09:21

Die kotter is inderdaad netjes, maar in Frankrijk en België bestaan kanaaltjes met max. kruiphoogte van 3 mtr 25. Op de site worden helaas geen maten vermeld. Zou met die kotter wel eens krap kunnen worden!
Trouwens, zo te zien moet je minstens een even groot schip met dubbeltjes hebben om hem aan te schaffen!

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » vr 09 aug 2013, 10:39

Er zitten wel een paar aanpassingen op voor de franse kanalen, zo zit er net onder de waterlijn over de hele lengte een profiel waartussen azobee hout gemonteerd. Dat is voor de franse sluisjes waarin het water (als je van de bovenkant invaart) zo hoog staat dat er maar een paar centimeter muur overblijft. Dan kun je geen fenders gebruiken en dus heeft Peter dat daarvoor gemaakt. Ook met de diepgang heeft hij rekening gehouden met een bepaald frans kanaal (vergeten welke) dus gezien de aanpassingen waarvan in weet zou je een stel franse kanalen moeten bevaren.

De bedoeling is om daar ooit het rondje Rijn-Moezel-Zwarte Zee-Zee van Marmara-Middelandse Zee en dan via de franse kanalen weer terug omhoog...

Het rondje die ikzelf ook ooit dolgraag wil varen

[quichot]

Bericht door quichot » vr 09 aug 2013, 17:15

Voor dat soort sluisjes heb ik aan weerszijden 2 wrijfhoutjes vertikaal opgehangen. Als die een centimeter of 10 inzinken hebben ze te weinig drijfvermogen om boven te komen drijven. Bovendien glijden ze (glissoirs in het Frans, lett.: glijders!) lekker mee als ze de bodem onder de sas wegtrekken, want zo rap gaat het daar vaak!

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » vr 09 aug 2013, 21:22

Op de website staan maar weinig plaatjes, op Facebook staan erg veel foto's maar dan moet je even vragen of je -vriend- mag worden.

De diepgang is beperkt door in het achterschip het vlak te tunnelen (een bolling naar binnen) waardoor de schroef (en roer) hoger kunnen blijven.
De schroefdiameter is ook relatief klein.
Dat had ik zelf toch iets anders gedaan maar de tijd zal het leren. Ik denk aan schroefgeluid en rendementsverlies agv de relatief kleine 4 blads schroef met nogal wat spoed.

@Quichot,
Bij deze kotter in aanbouw wordt bijna niet naar kosten gekeken omdat werkelijk alles perfect en zeer compleet aanwezig is.
Het is een moderner en geperfectioneerd ontwerp met als basis zijn huidige luxe motor (Banjaard: Zie AIS).
De Banjaard is een oude luxe motor die enkele decennia terug als jacht is omgebouwd.

[sogna mi]

Bericht door sogna mi » di 13 aug 2013, 20:27

Die grote bak die Olympia al heel lang in de verhuur heeft is inderdaad heel erg praktisch, zowaar een woonboot voor binnenwater. Ik weet dat de proficiatwerf zo een 20 jaar terug de tekeningen had. Misschien dat via Piet de Groot een spoor te vinden is waar die gebleven zijn.