Oudere dame alleen op motorboot

[Mopolcamper]

Het meest ingewikkelde wat deze dame voorlopig in de sluis tegen zal komen is het overhandigen van de verschuldigde € 5,-- aan de sluiswachter.

[rene79shovel]

Het meest ingewikkelde wat deze dame voorlopig in de sluis tegen zal komen is het overhandigen van de verschuldigde € 5,-- aan de sluiswachter.

voor welke sluizen moet je 5 euro betalen dan ?

[Mopolcamper]

Workum en Makkum. Gegeven de ligplaats van TS en de vraag om begeleiding die ze heeft gesteld ga ik er van uit dat het daar voorlopig toe wordt beperkt. De Begische en Franse kanalen zie ik haar niet halen, Helaas, een topic ontspoort hier wel vaker bij gebrek aan moderatie.

[Wolf1]

Workum en Makkum. Gegeven de ligplaats van TS en de vraag om begeleiding die ze heeft gesteld ga ik er van uit dat het daar voorlopig toe wordt beperkt. De Begische en Franse kanalen zie ik haar niet halen, Helaas, een topic ontspoort hier wel vaker bij gebrek aan moderatie.

Sorry, was in de veronderstelling dat de simpele belegging van een touwtje in een af schuttende sluis een verschul kan maken !
En dat maakt in het geheel niet uit in welk land deze sluis ligt, behalve dan dat de ambtenaren in Nederland en Duitsland de moeilijkste zijn !
Gr. Wolf1

[chaea]

Workum en Makkum. Gegeven de ligplaats van TS en de vraag om begeleiding die ze heeft gesteld ga ik er van uit dat het daar voorlopig toe wordt beperkt. De Begische en Franse kanalen zie ik haar niet halen, Helaas, een topic ontspoort hier wel vaker bij gebrek aan moderatie.

Welke moderatie?

De enige moderator die hier nog was heeft in 2020 voor het laatst iets gepost en was feb 2023 voor het laatst online, van enige moderatie was allang geen sprake meer.
Henkvd is de enige die hier iets mee kan omdat hij het "nood"forum ooit is gestart, maar andere moderators aanstellen is kennelijk geen optie....

Dus schoenen, pillen voor stijve fallussen en Alliverkopers hebben ruim de tijd om te posten en hits te pakken

[Amersfow]

Dat doet erg tekort aan de moderatie. Die is er voldoende, alle rommel is binnen een dag weer weg. Chapeau voor de beheerder!!

[chaea]

Dat doet erg tekort aan de moderatie. Die is er voldoende, alle rommel is binnen een dag weer weg. Chapeau voor de beheerder!!

Uiteraard, had van jou ook niet anders verwacht.
Als ik groen zeg zal jij rood roepen.

Maar heb het al eerder aangehaald en er is niks mis mee als er objectieve mods bij komen. Alles in handen van 1 persoon/ onderneming gaat vroeg of laat mis. ( hebben we al eens meegemaakt).

[quichot]

Probeer het dan toch maar eens, vooral als je afschut en het oog van je bolder los gooit, hankt dit recht naar beneden langs de muur, zonder dat het inhalend part er gekruist over hangt.
Dat scheelt een wereld, in hoe makkelijk je tros binnen haalt !
Gr. Wolf1

Als ik aan de middenbolder afschut (om beklemming te voorkomen heb ik er inmiddels een zware beugel bijgezet) dan laat ik hem niet aan dezelfde bolder hangen tot ik helemaal beneden ben. Dan krijgt het schip veel te veel ruimte om heen en weer te schuiven. Zodra ik de volgende kluis boven dek zie verschijnen verzet ik de boel. De hoogteverschillen tussen de kluizen zijn namelijk gebaseerd op normale matrooslengte, dus dat lukt altijd wel. Voordeel hierbij is dat je geen heen- en teruglijn nodig hebt, maar dat je de lus op de kluisbolder kan zetten.

[kajoe]

ik moet helaas zeggen dat niet alleen Duitsland en Nederland soms moeilijk is ,in België en Frankrijk had je ook geregeld van die rakkers die eisten dat je op vier touwtjes vast maakte ander legde ze het schutten stil .
tja dan kon je je wel opvreten dat stomme gelul uiteraard in onze ogen .
heel veel later toen ik zelf op sluizen dienst deed begon je er wel wat over na te denken en zag je het iets anders .
en ja dan moest je ook de voorschriften proberen na te leven en dat waren dikke boeken vol .

[quichot]

Maar vier draden eisen is miereneukerij.
Ik heb wel meegemaakt dat ik, solovarend, niet op de middenbolder mocht afschutten. Nu had ik nog een andere truc in m'n mouw, afgekeken van een beroepsschipper. Achterlijn op dubbele bolder. Eerst om bolder 1 afleiden, en dan 5 losse slagen om bolder 2 zonder de lijn te beleggen. Voldoende weerstand om het schip tegen de kant te houden, maar ook weer niet zoveel dat het gewicht van het schip de lijn er niet langzaam door kon trekken.
Ik doe het niet graag of vaak, maar nood breekt soms wet. Ik verdomde het om voor die chagrijn tussen voorplecht en kont heen- en weer te rennen!