Plakletter bootnaam

[Marie Christina]

Wie zal het zeggen, Jack. Dat kan je niet meer nagaan tegenwoordig.
Op het labeltje op het zakje is alles wel in het Duits.
Maar ja, zo'n labeltje kan ik ook printen.

[jade]

Deze magneten breken snel, heeft toch niets met de kwaliteit te maken ze zijn heel erg hard.
Als twee hardstalen delen tegen elkaar klappen breekt er bijna altijd wel wat.
Neem bijv. Een paar goede Stanley hamers top kwaliteit staal gebruikt voor de koppen, maar sla ze nooit tegen elkaar.
Een van de hamerkoppen zal uit elkaar spatten.
Gewoon voorzichtig mee omgaan die magneetjes, zitten ze eenmaal op hun plaats heb je er jaren plezier van.

[quichot]

Neem bijv. Een paar goede Stanley hamers top kwaliteit staal gebruikt voor de koppen, maar sla ze nooit tegen elkaar.
Een van de hamerkoppen zal uit elkaar spatten.

Even off topic.
Is getest door de good old Mythbusters. Dat is mij ook altijd verteld, maar dit wijdverbreide verhaal bleek niet te kloppen. Pas bij slagkrachten ver boven het menselijk vermogen spatte er van een van de hamers een klein scherfje af, al verboog of brak bij de meeste pogingen eerst de steel. Maar goed, waarom zou je het risico lopen?

[elrenegado]

Elrenegado,

Ik heb ze besteld bij “Kramer stickers”
De naam van ons schip is “Le Voyageur” en de lengte van de naam is 90 cm, de hoogte wordt dan automatisch aangepast.
Zojuist even op de orderbon gekeken; letterhoogte is 12,5 cm, lettertype is “Times Bold Italic”
Er staat verder dat de totale hoogte 15,7 cm zou zijn, ik dank dat het de hoogte van de hoofdletters betreft.
Je kunt op de site van dat bedrijf alle kleuren en lettertypes invoeren, je ziet dan direct het voorbeeld ervan.

Heb je ergens een foto ervan online staan toevallig ??

[Het Sluizenfront]

Een paar goede Stanley hamers top kwaliteit staal gebruikt voor de koppen, maar sla ze nooit tegen elkaar.
Een van de hamerkoppen zal uit elkaar spatten.

In een heel lang verleden, jaren 60, moest ik op de "ambachtschool" zelf als werkstuk een hamer maken/vijlen uit een blok staal.
Toen die klaar was moest hij gehard worden.
Dat werd gedaan door hem rood-gloeiend warm te stoken en dan plotseling af te koelen door hem onder te dompelen in water.
Daarna moest er nog een proces plaatsvinden waarvan ik de naam vergeten ben maar met als doel dat de hamer niet uit elkaar zou barsten tijdens het gebruik.
Daarvoor werd de hamer weer opgewarmd tot er een blauwe gloed op het staal kwam waarna hij weer werd onder gedompeld in water.
Die hamer heb ik nog steeds en hoewel hij de nodige gebruikssporen heeft, doet hij het nog prima.
Ik neem aan dat ze dat kunstje bij Stanley ook wel kennen

[jkos]

Elrenegado@

Je hebt een pb.

[Popeye]

In een heel lang verleden, jaren 60, moest ik op de "ambachtschool" zelf als werkstuk een hamer maken/vijlen uit een blok staal.
Toen die klaar was moest hij gehard worden.
Dat werd gedaan door hem rood-gloeiend warm te stoken en dan plotseling af te koelen door hem onder te dompelen in water.

Moest dat niet in olie?

Groet, Jack.

[varg]

Daarna moest er nog een proces plaatsvinden waarvan ik de naam vergeten ben maar met als doel dat de hamer niet uit elkaar zou barsten tijdens het gebruik.

Ontlaten noemen ze dat, moest soms een paar keer gebeuren. Diende om te taaiheid weer terug te krijgen in het materiaal die er met het harden uit verdwenen was. Ik hoop dat ik het goed onthouden heb

groet, Arnold

[Het Sluizenfront]

Klopt Varg, zo deden we dat
Popeye@,
Ik hoor tegenwoordig ook vaker dat dat koelen in olie wordt gedaan maar dat was vroeger kennelijk niet nodig. Gewoon in Nederlands water dat werkte toen net zo goed

[Popeye]

Klopt Varg, zo deden we dat
Popeye@,
Ik hoor tegenwoordig ook vaker dat dat koelen in olie wordt gedaan maar dat was vroeger kennelijk niet nodig. Gewoon in Nederlands water dat werkte toen net zo goed

Ik heb namelijk ook zo'n (bank)hamertje moeten maken, en het ligt mij bij dat het in olie gebeurde!

Groet Jack.