Welke brandblusser motorruim?

[Marie Christina]

Een voorwaar onderschat blusmiddel!
Helemaal mee eens.
De brandweer heeft ze al op autoformaat.
https://youtu.be/MEenDC9PBpk

[R.C.Grootveld]

Die goedkopere, niet-gecertificeerde blussers hebben een veel lagere druk. Geen probleem bij zomerse temperaturen, maar 's winters te laag. Beetje zoals butaan/propaan.

Sorry, maar ik heb gegronde (natuurkundige) reden om dit ernstig in twijfel te trekken.
Het effect waar jij op doelt bij Butaan/Propaan heeft te maken met het feit dat Butaan een kookpunt heeft van -1 en onder die temperatuur niet meer verdampt en dus geen gas levert.
Propaan (kookpunt -42) heeft daar nauwelijks last van, daarom is Butaan ongeschikt voor gebruik onder winterse omstandigheden, Butaan levert echter meer energie.

CO2 kookt al bij -72 oid, dus zal altijd verdampen en het drukverschil tussen +20 en -10 is voor een CO2 blusser verwaarloosbaar (60 resp. 54 Bar)

[quichot]

Maar dan heb je het over het drukverschil puur ten gevolge van het temperatuurverschil.
Zoals ik het destijds begreep worden die goedkope CO2-blussers al afgevuld op lagere druk, en kunnen daardoor toe met een lichtere, dus goedkopere fles.
Maar ik zal proberen die info terug te vinden, ik heb dat nog wel ergens. En nogmaals, ik ga het ook aan die inspecteur vragen die binnenkort aan boord komt. Vast staat dat die goedkopere blussers niet zijn toegestaan vanwege de slechte werking bij vorst. Ik weet haast zeker dat ik dat goed heb onthouden.

[R.C.Grootveld]

Vast staat dat die goedkopere blussers niet zijn toegestaan vanwege de slechte werking bij vorst. Ik weet haast zeker dat ik dat goed heb onthouden.

Ik denk dat je daarmee doelt op de goedkopere AFFF blussers, die zijn nl niet vorstbestendig

Dat er mindere kwaliteit CO2 blussers zijn, zou best kunnen, maar daar heeft de temperatuur geen invloed op.

[Marie Christina]

Ja, dat dacht en zei ik ook al.
Maar wellicht is dit zo'n'dat wist ik niet' momentje.