225 + 135 = 360 in de praktijk maakt het dus helemaal niets uit.
Op zee is het veel makkelijker en beter geregeld, voor alle lampen gelden ineens regels hoe ze gemonteerd moeten zijn tegen over elkaar, dan kom je vanzelf al niet meer weg met een rond omschijnend die beide functies vervult van hek en top licht, maar goed ook, hier hebben we veel meer voordeel aan deze verplichting om de koers te kunnen bepalen en zijn de posities van de navigatielampen veel belangrijker.