tros en springlengtes

[lammert]

Dag Forum,

Ik lees al tijden mee, omdat mijn vrouw en ik willen varen nu we met pensioen gaan.
Bij De scheepskeuze veel gehad aan jullie discussies.
Uiteindelijk gevallen voor een noorse spitsgatter Skagerrak 900s.
We hopen er veel plezier van te hebben.
Nu mijn vraag:

Wat voor tros/ sprinlengte adviseren jullie en hoeveel, er zijn3 trossen/ landvasten van 2x 7,50 en een van 10 mtr.
omdat we in de toekomst veel sluisen moeten nemen heb ik begrepen dat er meer lengte nodig is.
wat is een goede uitrusting ?

Alvast bedankt

Lammert

[lammert]

Oeps sluizen !

[Marie Christina]

Trossen zijn nooit te lang.
Altijd te kort.
Ik koop ze altijd va de rol af.
Zeker 10 meter en ik heb er 2 van 20 meter.
Inderdaad voor sluizen met een lekker vervalletje.

(@Lammert: "Oeps, sluizen" Hoezo?)

[Georges]

Wij hebben met onze 9,5m lengte en gewicht van 7000Kg 2 x 15m van14mm - 2x 10m van 16mm en een lengte van 40m van 16mm en 2 x 10m -14mm lijnen met rubbers ertussen, hiermee ben ik nog geen enkele keer een situatie tegengekomen die niet handelbaar was in kusthavens of binnenvaart, de 40m lijn heb ik al enkele keren gebruikt om iemand te slepen,en vast te maken naar de wal wanneer we dik gestapeld lagen.

[quichot]

10 meter is aan de korte kant. Niet voor het meeste gewone werk in Nederland, maar als je met wat meer verval te maken krijgt, en de bolders wat verder weg staan, houdt het niet over. Ook willen bij afmeren voor de nacht de walbolders wel eens op spitsenafstand 40 meter of kempenaarafstand 50 meter uitelkaar staan. En dan heb ik het nog niet eens over afmeren op getijdewater. Zorg dat je er minstens eentje hebt van 20 meter, en nog beter twee. Om de kosten hoef je het niet te laten. zelfs vrij dunne trossen hebben tegenwoordig een enorme treksterkte. Je kunt er natuurlijk ook altijd twee aan elkaar knopen als het moet.
En houdt de lus niet te krap. Sommige bolders in met name België zijn zomaar 40 cm in doorsnee.

[Marie Christina]

Och, dan sla je de lus rond de bolder en haal je daar de tros door.
En anders is er altijd de oude vertrouwde schootsteek nog.

[quichot]

Och, dan sla je de lus rond de bolder en haal je daar de tros door.
En anders is er altijd de oude vertrouwde schootsteek nog.

De tros door de lus halen is af te raden. dan krijg je 'm van afstand er niet meer afgewipt (ik ga bij aanmeren en wegvaren nooit van boord, ook beleg ik nooit aan de wal).
Bedoel je geen paalsteek? Dat een prima oplossing. maar waarom zou je de lus niet wat ruimer houden als je toch aan het splitsen slaat?

[Marie Christina]

Tuurlijk.
Is ook zo.
Het was ook alleen maar als toevoeging bedoeld.

[Popeye]

Ik heb indertijd een kuil touw gekocht, met de bedoeling dat mijn broer, oud marineman, daar landvasten van diverse lengtes van zou maken. Omdat hij niet zoveel haast maakte, en ik inmiddels al gezien had hoe het moest ben ik zelf maar aan de slag gegaan. Ik heb toen 2 van 5, twee van 10, en twee van vijftien, en een of twee van dertig gemaakt, en volgens mij ook nog een van twintig, en In 2014 ook nog twee stootwillen. Best leuk om te doen, en ook handig wanneer je onderweg het touwwerk aan eigen wensen kunt aanpassen. Ik heb altijd twee van vijf en twee van 10 voor het grijpen liggen, en in de Nederlandse sluizen gebruik ik nagenoeg alleen de 5 meter. (Op de "midddenbolder") In Frankrijk bij het afschutten bij de meeste sluizen ook, maar bij opschutten gebruik ik bij voorkeur de 10 meter die op het schuifluik klaar ligt, maar op het kajuitdak ligt ook altijd een 15 meter voor de sluis met een wat groter verval. Dat touw van mij is wat stugger dan de gevlochten landvast, maar in het gebruik is dat volgens mij een voordeel, want ik zie in sluizen vaak mensen met te lange slappe landvasten knoeien die in de knoop zitten.

Groet, Jack.

[Yep]

En een kleine bijdrage van mijn kant:
Dit http://www.lijnenspecialist.nl/dockline touw is misschien wat duurder maar erg duurzaam, raakt niet snel in de knoop en is weer soepel los te maken.
Meer dan tevreden over deze soort (4 x 20 mtr/16 mm en 2 x 15 mtr/14 mm).