keer koppeling

[Klaas]

Hans,

het is een diesel met een gesloten koelcysteem en mij laten vertellen dat 80 graden een goede bedrijfstempratuur is voor deze motor.
maar ik haal dat niet, meestal rond 70 graden blijft het hangen. Nu het koud was, het slootwater, werd het vandaag niet warmer dan 50 graden.
maar zal het dan in de gaten houden.

[JulienH]

Volgens mij vertelde Maarten Klop mij een tijd geleden dat de bedrijfstemperatuur rond de 60 graden dient te liggen (iig voor Albin O41), maar ik kan het mis hebben. Wellicht kan hij hier ook nog op reageren.

[MaartenKlop]

Bij directe koeling 60 graden ja, ivm kalkafzetting boven die temperatuur. Bij een indirecte koeling kun je de motor prima op 80 graden houden.

[JulienH]

Tadaa... handig hoor!

[Klaas]

Tadaa... handig hoor!

ja gaat gewoon op verzoek

[Klaas]

maar dan klopt iig mijn tempratuur.
ik heb een indirecte koeling, een gesloten systeem, waar momenteel ongeveer een liter of 7 vloeistof inzit waar een liter of 3 aan koelvloeistof. Hopelijk is dat voldoende voor de komende dagen aan vorst. Ik heb er al een tijdje in dus het zal zeker goed door de leidingen en motor heen zitten.

[fox4you]

Hopelijk is dat voldoende voor de komende dagen aan vorst.

Niet gokken Klaas, meten is weten.
Zonde als de motor stuk zal vriezen en weer een andere motor inbouwen is ook zo'n gedoe.

[MaartenKlop]

Klaas, waarom vul je het systeem niet gewoon helemaal met koelvloeistof?! Je neemt inderdaad een onverantwoord risico, je zal de eerste niet zijn waarbij de motor kapot vriest.

Overigens is de stelling dat je temperatuur in orde is wel kort door de bocht, hij is eigenlijk te laag voor een optimale temperatuur. Hoe ziet je koelsysteem er nu uit?

[Klaas]

hoi maarten,
ik heb het koelsysteem als volgd.zie ook Foto´s

voor op de motor heb ik een verzamel of vul pot zitten.onder aan de pot zit een leiding welke langs de mototr loopt en door de wand naarbuiten gaat onder de waterlijn. deze leiding keert na ongeveer 3 meter om en gaat met een retour leiding weer terug (beide rond 21) naar de motor ook onder de waterlijn. Deze komt uit bij de pomp welke het rondpomp en vervolgens komt het dan uiteindelijk weer boven in de pot weer uit, zo is de circel rond.
vanmorgen nog weze kijken maar het de vloeistof is gewoon vloeibaar.
Heb de motor ook gestart, even lekker warm laten worden met het schroef uiteraad wel aan. Geen startproblemen, ik heb er nog een klein litertje koelvloeistof bijgegoten met de motor draaiend zodat het meteen ook door het systeem heen loopt.







heb helaas nog geen foto van het potje maar die kun je wel op het filmpje zien, das die pijp waar de achterkant van een petfles op zit

[MaartenKlop]

Dat 'warm' draaien kun je beter achterwege laten, de motor draait toch niet warm van even lopen (het koelwater misschien, maar de smeerolie bij lange na niet..), dus je stookt het condens wat in de smeerolie zit er ook niet uit, wat bij een echte warme motor wel gebeurd.