Boot is afgelopen zaterdag betaald en aan ons overgedragen. We hebben direct weer even een vaartochtje gemaakt van Burgum naar Earnewald.

Als we 'm over anderhalve week in Aalsmeer hebben kunnen we beginnen met 'het project'. We willen veel laten doen....nieuwe motor en schroef, boegschroef, toilet, keukenblad, binnen- en buitenkant in de 2comp lak. In de achterkajuit een groter bed (voor mij) en een kledingkast (voor Heidi).

Als eerste heb ik afgelopen dinsdag in Burgum een een tankinspectie- en reiniging laten doen door Mobiele Tank Cleaning (MTC) zodat ik met varen naar Aalsmeer geen verrassingen heb in de vorm van verstopte brandstofleiding of filter. Ik zou de eerste niet zijn.....
Filmpje van dit eerste klusje: Link naar YouTube filmpje

Goed voorbereid op pad! Wel handig zo'n tank service hoefje zelf niet met die stinkdiesel aan de haal.

Zeer verstandige actie!
Én zo te zien niet voor niets.

zeer verstandig en zo te zien ook niet overbodig geweest.

Afgelopen zaterdag heb ik het schip voor de eerste keer uit het water gehad.
Ik heb het onderwaterschip afgespoten zodat ik 'm schoon kan wegbrengen voor de hermotorisering en groot onderhoud.

Inderdaad, ik heb het onderwaterschip niet bekeken voor de koop, als alleen op foto's van onderhoud door vorige eigenaar:
Nu bleek gelukkig het onderwaterschip er net zo goed uit te zien als ik ingeschat had.

We hebben gelijk maar even het schroefraam en schroef opgemeten. (Wat hangt die ring achter de schroef vreemd laag?)
Schroef diameter is 18 inch. Spoed is 13 inch.

Schroefraam is 20,5 inch.

Ik wil een nieuwe Vetus M4.56 laten plaatsen met kk TM345. De keuze voor reductie en schroef moet ik nog maken...... wellicht een 4-blads

Wat staat er nu voor motor in ?
Iemand hier op de haven heeft zn dtp 62 vervangen voor zo een 4.56 en die schrok zich rot....
zo een 42 pk turboloze 4.42 is al meer dan zat. (die is ook al sterker dan de zogenaamde 62pk peus)

had t filmpje nog niet gezien inderdaad Peugeot, de vetus Mitsubishi is erg veel sterker

Bedankt voor het voorbeeld en de waarschuwing.
Het scheelt misschien dat ik niet zo snel schrik. Ook trekt mij de standaard keerkoppeling TM 345 op een M4.56 veel meer dan de TMC 60 op de M4.45, bijvoorbeeld om met een 4-blads schroef te kunnen gaan varen 18x14 en 2,5:1 reductie.

De oude Peugeot Indenor zou een zgn 55 pk versie zijn.....die inderdaad zoveel pk waarschijnlijk niet levert....

En wat gaat er met de oude Peugeot gebeuren?

René

Goed dat je het vraagt. Die staat op Marktplaats. Klik hier om naar de advertentie te gaan.

Inmiddels de Peugeot Indenor verkocht aan een enthousiaste meneer uit Friesland.