Ik heb geen idee..
Behalve de eerste alinea komen de andere 'citaten' wel bekend voor van verschillende eerdere posts.

Afgelopen winter is er een "jong gebruikte" Mitsubishi S4L2 (42 PK) inclusief een nieuwe Hurth met een reductie van 1:2, en een rechtsdraaiende schroefas in de sloep geplaatst
De motor is geleverd door de firma Drinkwaard en door mijzelf geplaatst en aangesloten en vervangt de 6 cilinder Indenor.
De schroef heb gelaten voor wat hij was, natuurlijk is deze te zwaar, dat moge duidelijk zijn.
Nu mijn vraag: welke schroef moet hieronder, en eventueel een goed adres?

Als je het max rpm kan halen, dan is de schroef niet te zwaar. En als je dat niet haalt kun je de schroef laten aanpassen (minder spoed). Ik heb dat via Daniel - Alphen ad Rijn laten doen. http://www.bellusboats.nl/dj_wk.html Bel die maar voor het adres wat zij gebruiken.

Beste Jkos,
Erg mooi gedaan. Heb je voor de buitenkant ook lak van De IJssel gebruikt? Zo ja, welke kleur blauw heb je gebruikt?

Mveer schreef:Beste Jkos,
Erg mooi gedaan. Heb je voor de buitenkant ook lak van De IJssel gebruikt? Zo ja, welke kleur blauw heb je gebruikt?

Dat weet ik zo even niet meer uit mijn hoofd, zal het binnenkort even opzoeken en hier plaatsen.
Het was in ieder geval wel lak van De IJssel.

Grt, John

Arthur schreef:Ik wacht nog altijd op een mooie actie foto van de sloep Jkos.

Arthur,

Zal ik ook even op moeten zoeken, komt goed.

Grt, John

Dit had een video(tje) moeten zijn, nog eens proberen.

Laat maar. Ik word hier al jaloers genoeg van!
Wat een mooi schip!
Als je hier trots op bent is het helemaal terecht, hoor.

Misschien heb je het al verteld, maar waar komt die intrigerende naam vandaan?

De “intrigerende” naam komt van het vissersschip dat wij tot 2018 in ons familiebezit hadden, de YE-52.
Het schip vaart nu nog als VLI-27
Ik wist niets anders te verzinnen, maar ik denk dat de naam redelijk uniek is