Buitenboordmotor voorkeur boven binnenboord

[heuvels]

Kunnen we dan niet best of both worlds pakken?
Men neme een buitenboordmotor op diesel.
De diesels van tegenwoordig zijn zuinig en schoon.

Waarom niet?
Als het op een motorfiets kan, dan ook wel op een boot(je).
https://www.youtube.com/watch?v=xePknD5eQgU&t=156s

[chaea]

Yanmar heeft outboard diesels op de markt gehad, is kennelijk geen groot succes geworden. Ben er slechts sporadisch 1 tegen gekomen, ik meende dat een lifeboat van de Oerd of Sier 1 had ( veerboot Ameland) maar kan ook in de war zijn met die van Schiermonnikoog.
Ik ben slecht 1 in de handel tegengekomen maar die ging zwaar boven zijn werkelijke waarde van de hand.

Je hebt tegenwoordig ook Oxe diesels outboard, maar die beginnen vanaf 150 pk, voor de meeste plezierboten toch wel aan de zware kant.

[bas]

Kunnen we dan niet best of both worlds pakken?
Men neme een buitenboordmotor op diesel.
De diesels van tegenwoordig zijn zuinig en schoon

We hebben toevallig hier op het werk nu 2 Dtorque (yanmar) dieselbuitenboordmotoren draaien sinds een 3/4 jaar. 50 pk het stuk. Aanschafprijs ongeveer 4x als een 50pk benzine en het formaat en gewicht zijn ook fors meer.
Reden voor diesels was het eeuwige gezeik met verouderde benzine en de opslag van losse cans benzine waar klassebureu/verzekering weer 100 eisen aan gaan stellen.
Lang verhaal maar eigenlijk hebben we tot nu toe precies hetzelfde gezeik als met de benzinemotoren. Scheepsdiesel doen ze het niet op, dan zit alles ook in no-time verstopt dus alsnog gezeul met cans voor betere diesel met dito opslag, welke dan wel weer veel sneller verouderd. We hadden er goeie hoop op maar tot nu toe zitten er meer sleutelbeen dan draaiuren aan.

[chaea]

Waarschijnlijk is jouw praktijkervaring de reden dat deze motoren amper verkocht worden.
Het klinkt mooi maar kennelijk niet gangbaar genoeg.

Zelfde trouwens mbt de propaan motortjes, Mercury heeft ze maar ik kom ze eigenlijk niet tegen.
Wat ik vervelend vind aan gas is dat het zo makkelijk bevriest waardoor je op den duur niet de volledige capaciteit kan gebruiken.

[bas]

Dat, en dik 20k voor een 50pk. Dan moet je heel wat uren maken wil dat uit kunnen.
Jaar of 20 terug was speedboten met een diesel ineens een dingetje omdat de benzineprijs omhoog schoot. Dat verdween ook net zo snel als dat het kwam, kon ook niet uit.

Zelfde trouwens mbt de propaan motortjes, Mercury heeft ze maar ik kom ze eigenlijk niet tegen.
Wat ik vervelend vind aan gas is dat het zo makkelijk bevriest waardoor je op den duur niet de volledige capaciteit kan gebruiken.

Voor de scouting ook naar gekeken idd omdat het daar ook altijd gezeik is met benzine. Ik zie er ook geen voordelen in. Voor zover ik weet ook enkel 5 pk motortjes . Denk dat je dan beter gelijk over kan gaan op elektrisch.

[Wolf1]

Wat ik vervelend vind aan gas is dat het zo makkelijk bevriest waardoor je op den duur niet de volledige capaciteit kan gebruiken.

Niet helemaal waar dit is de reden dat bij outogas de verhouding tussen propaan/Butaan somer's en zwiters's wijzicht en de verbrandingswarmte is op diverse manieren toe te passen om bij het verdampen van het gas warmte toe te voegen !
Gr. Wolf1

[chaea]

Ik had het vooral over de wat simpeler gasverbranders, zoals kacheltjes of bijv onkruidbranders.
Deze motortjes van Mercury zitten ook zo aangesloten, vandaar mijn vrees daarin.

Maar wellicht zit ik daarmee fout.