Vaarkrant: Opstartperikelen nieuw vaarseizoen.

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » do 03 mei 2012, 22:09

Bel eens met EFM of een andere verzekeraar die specifiek en alleen in scheeepsverzekeringen doet.

[sinty]

Bericht door sinty » do 03 mei 2012, 22:13

ga ik zeker eens proberen hans, zo heb ik ook nog nooit een gaskeuring gehad ik vind dat toch wel belangrijke zaken

[Wim Niessen]

Bericht door Wim Niessen » do 03 mei 2012, 23:20

vuuren1 schreef:
Update:
Van Wim Niessen hoorde ik dat EFM in zijn geval kennelijk niet standaard komt keuren.
Wim zal dit nader onderzoeken, updates volgen.

Tot een bepaalde waarde komt EFM niet gratis kijken en zijn de kosten circa 470 Euro

[sigdock]

Bericht door sigdock » vr 04 mei 2012, 07:06

sinty schreef:
me hele boot is oud hollands ingericht er staat veel delfstblauw in eigenlijk te veel, maar goed ik zou t willen verzekeren en dat schijnt niet zo makkelijk te zijn

Alles is te verzekeren alleen zal er een bepaalde premie aan vast zitten. Als jij er voor zorgt dat al het hang en sluitwerk bijvoorbeeld voorzien is van een Politiekeurmerk en dat er ook een (semi)permanente bewaking in de buurt van de boot is dan wordt het een stuk eenvoudiger dan als je dat allemaal niet hebt. Een verzekeraar kijkt naar het risico (kans X impact) wat hij loopt bij het aangaan van een verzekering en als de verzekeringsnemer bijdraagt aan het verkleinen daarvan dan scheelt dat alweer. In de praktijk zijn veel schepen voorzien van slotjes die je met een ballpen open kan maken en dan zal de verzekeraar doorgaans niet happig zijn op het aflsuiten van een uitgebreide inboedeldekkking voor duur Delfts Blauw. Overigens geldt dit overal en is het niet specifiek iets voor boten.

[Bejakruiser]

Bericht door Bejakruiser » vr 04 mei 2012, 07:10

Wim Niessen schreef:
Tot een bepaalde waarde komt EFM niet gratis kijken en zijn de kosten circa 470 Euro

Volgens hun voorwaarden zou dit niet kloppen.

"4 De keuring wordt door een door de directie aan te wijzen expert en/of
expertisebureau uitgevoerd. De kosten van het droogzetten en schoonmaken
van het vaartuig zijn voor rekening van de deelgenoot/verzekerde.
De kosten van de expert zijn voor rekening van de maatschappij."

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » vr 04 mei 2012, 19:53

Los van het droog (moeten) zetten had ik het ook zo begrepen.
Ik snap dat oude schepen een vlakrapport moeten hebben maar de expert die een intake-keuring uit voert zou kosteloos zijn.