Als je boot in het ijs ligt, ga je niet aan boord?

[Lotte]

Kun je, of is het verstandig om niet, aan boord te gaan als je boot in het ijs ligt. Is er dan verschil tussen polyester en stalen boten? Normaal gesproken is er altijd beweging in je boot zodra je aan boord gaat. Hoe lichter je boot hoe meer beweging. Kan het voor je boot kwaad, kan het ijs dan je boot beschadigen?

[Harini]

Ik was gisteren even in mijn polyester boot.
Hij ligt vast in het ijs.
Bewegen doet hij absoluut niet.

Ik denk dat door de rompvorm, taps, het ijs geen schade aanricht.
Wel als je in een vaart ligt waar doorgevaren wordt.
De schotsen kunnen dan schade veroorzaken.

[Sylvie]

Ook wij zijn gisteren bij onze Doerak wezen kijken. Ligt helemaal vast in het ijs.
Alleen mijn man is er even op geweest om te kijken of het water ( tegengewicht volle dieseltank) nog niet bevroren was.
We waren eigenlijk van plan het water eruit te halen en er ander vast gewicht erin te plaatsen.
Maar het leek ons niet verstandig door misschien toch gewicht verschil.
En het water is nog helemaal dooi.
Goed geïsoleerd en onder de waterspiegel.

Ik moet zeggen de boot ligt echt muurvast en je hoort of ziet niks bewegen.
Dus onze mening: wij komen er zo min mogelijk op bij ijs.

[Wim Niessen]

Waarom tegenwicht vanwege de volle dieseltank?
Beter is het m.i.om je watertank en de leidingen leeg te maken.

[quichot]

Een scheepsromp is doorgaans van onder naar boven gezien een lossende vorm, met ander woorden: druk van het ijs stuwt de romp omhoog, net wat harini zegt. Ingesloten in ijs, steunt het schip rondom als het ware op de rand van een precies passend wak, waarbij het gewicht mooi over de hele rand verdeeld is. Beter dan wanneer het droog op een paar bokken staat. Dat beetje extragewicht van een of twee personen kan volgens mij helemaal geen kwaad. Lijkt me een fabeltje.

[Klaas]

ja ik heb ook weinig keuze, momenteel stappen er dagelijks mensen via de schuit het ijs op, trekken in de schuit de ijzers onder en stappen dan de sloten op.
en hij licht ook vast als een huis. Maar dat was een woensdag al het geval.
ik heb er overigens nog nooit schade van gehad, waar ik wel schade van heb zijn mensen welke het leuk vinden om spullen uit de schuit te jatten.

[Sylvie]

Waarom tegenwicht vanwege de volle dieseltank?
Beter is het m.i.om je watertank en de leidingen leeg te maken.

Dat is het hem juist.
Die is leeg en zit aan de andere kant.
Een volle watertank in de zomer zorgt ervoor dat de boot in evenwicht is.
Onze Doerak ligt door de lege watertank behoorlijk scheef in het water ( nu ijs)
De vorige eigenaar heeft dat opgelost door jerrycans water naast de watertank te zetten.

[sogna mi]

tijdelijke ballast nodig ?? dat is een veel betere oplossing dan de watertank gevuld laten... water kan bij bevriezing tot 9% uitzetten

[Wim Niessen]

Waarom tegenwicht vanwege de volle dieseltank?
Beter is het m.i.om je watertank en de leidingen leeg te maken.

Dat is het hem juist.
Die is leeg en zit aan de andere kant.
Een volle watertank in de zomer zorgt ervoor dat de boot in evenwicht is.
Onze Doerak ligt door de lege watertank behoorlijk scheef in het water ( nu ijs)
De vorige eigenaar heeft dat opgelost door jerrycans water naast de watertank te zetten.

Vind je het vervelend voor je boot als deze een beetje scheef ligt??

[Klaas]

ik zal jullie vertellen dat ik het juist heel vervelend vind dat mijn schuit nu juist in balans ligt.
in sloten en grachten heb je nl gasbellen welke nu onder de schuit blijven zitten. Normaal dan kan ik mijn contra gewicht juis naar 1 kant schuiven om juist deze gasophoping te voorkomen en deze onder de schuit vandaan kunnen.Deze zijn nl schadelijk voor je staal.
maar daar was ik deze keer telaat voor, daar ik niet had verwacht dat ik op mijn nieuwe ligplaats zo snel zo vast zou liggen.
dus in mijn beleving zou ik er niet zoon enorm punt van maken.