Zin en onzin vaarbewijs. Verplichting goede zaak?

[Popeye]

Binnen 1 jaar nadat ik begon te varen heb ik VB1 al gehaald. Niet omdat ik meer ervaring wou opdoen, maar omdat ik met de boot naar het buitenland wou, en daar een (internationaal) vaarbewijs voor moest hebben. Ondanks dat ik direct al weer veel vergeten was heb je toch een stuk basiskennis waardoor je je wat zekerder voelt op het water. Die zekerheid kon ik goed gebruiken dat tweede jaar, op de IJssel, Waal, Maas, Moezel en Rijn.

Groet, Jack.

[antonh]

Dit weekend hebben we op het Oldambtmeer cq de Blauwestad gevaren wat overigens een mooi gebied aan het worden is.
Daar varen veel van die roeiboten met een touwtje er om heen, dan heten ze sloep.
Er staan borden van 6 of 12 km.
Ze scheuren je overal voorbij, het liefst nog halen ze in aan mijn stuurboordkant.
Een roeiboot met touw erom heen heeft al snel een 50 pk motor.
De glazen van wijn of bier staan op de stuurstand.
Wat heeft een vaarbewijs nog voor zin.
Als men nog niet weet wat de gewone snelheids borden betekenen.
En niet weten dat je niet mag drinken achter het stuurwiel.
Dat weet je bij je autorijbewijs toch ook dat dat niet mag en kan.

Anton

[Popeye]

Wat heeft een vaarbewijs nog voor zin.
Als men nog niet weet wat de gewone snelheids borden betekenen.
En niet weten dat je niet mag drinken achter het stuurwiel.
Dat weet je bij je autorijbewijs toch ook dat dat niet mag en kan.

Mensen met een snelle boot en vaarbewijs trekken zich vaak ook niks aan van snelheidsbeperkende borden, en wanneer op de weg de pakkans nagenoeg nul was gaat iedereen daar ook zijn gang.

Groet, Jack.

[R.C.Grootveld]

Mensen met een snelle boot en vaarbewijs trekken zich vaak ook niks aan van snelheidsbeperkende borden, en wanneer op de weg de pakkans nagenoeg nul was gaat iedereen daar ook zijn gang.

Eens, maar dat vinden "we" nog geen reden om het rijbewijs dan maar af te schaffen. Waarom zijn "we" dan wel tegen een VB plicht?

[PARO]

Brevethouders,
Verleden jaar samen in de sluis met een 40 voeter, en sukkelen dat die mens deed niet te geloven!
Blijkt, zoals hij mij vertelde, dat hij kapitein lange omvaart en daarna binnenvaartschipper is geweest maar ondanks alle brevetten die er bestaan enkel ervaring en oefening de realiteit benaderen. VAREN DOE JE SAMEN, en als iedereen een beetje schipper (mens) is dan loopt het zo'n vaart niet.
Dus wat is de moraal: "Wat baten kaars en bril als den uil niet zienen wil."
En daar zal een ganse doos brevetten niks aan verhelpen.

Gr Clemens

[Popeye]

Mensen met een snelle boot en vaarbewijs trekken zich vaak ook niks aan van snelheidsbeperkende borden, en wanneer op de weg de pakkans nagenoeg nul was gaat iedereen daar ook zijn gang.

Eens, maar dat vinden "we" nog geen reden om het rijbewijs dan maar af te schaffen. Waarom zijn "we" dan wel tegen een VB plicht?

Dat zeg ik ook niet, alleen dat verhogen van de pakkans de enige manier is die bij sommige mensen helpt.

Groet, Jack.

[quichot]

Waarom zijn "we" dan wel tegen een VB plicht?

Nou, die vraag is dus in alle toonaarden benaderd, belicht en beantwoord. Of zullen we weer gewoon opnieuw beginnen?

[broekie]

Opnieuw beginnen met een discussie wat te doen met hardleerse vaarders!!
Stukje opleiding en bewustwording werkt blijkbaar niet in de ogen van een aantal op het forum.

Wat zou men moeten doen met de sloepen die te hard gaan, een hekgolf trekken die een ander in vervelend vaarwater brengt en zowel stuurboord als bakboord zich erlangs proberen te wurmen?
Boot afpakken? Vaarverbod? Verplichte aso cursus? Lek schieten na 3 waarschuwingen?

[Byl54]

Na 9 pagina's ook meer eens reageren.

Popeye schreef:
Mensen met een snelle boot en vaarbewijs trekken zich vaak ook niks aan van snelheidsbeperkende borden, en wanneer op de weg de pakkans nagenoeg nul was gaat iedereen daar ook zijn gang.
Eens, maar dat vinden "we" nog geen reden om het rijbewijs dan maar af te schaffen. Waarom zijn "we" dan wel tegen een VB plicht?

Zoals we kunnen lezen, zijn het mensen met een vaarbewijs die zich niets aantrekken van snelheidsbeperkende borden, misschien varen mensen die geen vaarbewijs en minder ervaring hebben juist voorzichtiger. Uit onderzoek is gebleken dat mensen met een zgn veilige auto (met ABS ASR enz enz) meer risico's nemen, dan mensen met een niet veilige auto.

Maar zoals eerder gesteld kan je geen vergelijking maken met het auto verkeer. Volgens Leeuwarder Courant (LC) varen er jaarlijks tussen Lemmer en Grou 80.000 pleziervaart schepen en 17.000 beroepsvaart. Gemiddeld 12 serieuze ongelukken en twee dodelijke slachtoffers. A2 2020, Amsterdam Utrecht bij de Leidserijn tunnel 200.000 bewegingen per 24 uur.

[R.C.Grootveld]

Maar zoals eerder gesteld kan je geen vergelijking maken met het auto verkeer.

Dan mag iemand mij uitleggen waarom in officiële rapporten over de "modaliteitsveiligheid" (# slachtoffers per eenheid/modaliteit) weg, spoor en luchtverkeer wel met elkaar vergeleken kunnen worden en dat (plezier)scheepvaart daar niet in meegenomen zou kunnen worden.