Tegenhanger van de bodemloze put

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 16 jul 2013, 23:00

bassie77 schreef:
Hoi Hans,

Keuren staat buiten kijf, maar heel eerlijk, welk budget moet je wel hanteren? En zijn er bij de voorselectie (voordat er een schip uitgekozen wordt voor de keuring) zaken die belangrijk zijn om op te letten?

Alvast bedankt,

Gr bas

Bij een recent 11 meter (Iwerf) schip (jonger dan 15 jaar) moet je toch denken aan vanaf 110.000 euro.
Die schepen zaten 6 jaar terug op ca.160.000 euro maar dat is over.

De kopersmarkt is nu perfect, op het nieuws zag ik dat de prijzen van gebruikte plezierjachten weer oplopen.
Eindelijk...

[broekie]

Bericht door broekie » wo 17 jul 2013, 06:59

Ik weet wel een paar goede schepen tussen 10 en 20 jaar onder de ton.
Het is maar net wat je mooi vindt natuurlijk.
Prijzen en kwaliteit zullen sterk verschillen. Je moet ook een beetje zoeken.

Ik sprak 2 weken terug aan de Vecht iemand met hetzelfde schip als ik.
De mijne is van 1997 die van hem 2003.
Hij kocht hem in 2008 en het ding was uitgewoond, dus van binnen kon hij alles vernieuwen.
Ik kocht de mijne in 2010 en moest ook het nodige doen.
Ik heb minder dan de helft betaald dan hij.

Dus voor alle bedragen veel verschillende dingen te koop.
Dat is de handel, goed inkopen en verstand van zaken hebben.

[quichot]

Bericht door quichot » wo 17 jul 2013, 10:06

Kwaliteit verloochent zich niet. Er zijn beslist 'oude' schepen op de markt die kwalitief beter zijn dan afgedankte of uitgewoonde 'nieuwe'. Als je geen kennis van zaken hebt is een keuring natuurlijk een verstandige optie, maar ook daarna zul je enige kennis van zaken moeten hebben. Als je geen enkele voeling hebt met techniek en onderhoud moet je je serieus afvragen of je er wel aan moet beginnen, en of je niet beter af en toe eens een boot kan huren.
De grote klappen gaan vallen in de dertien-in-een-dozijnsector. Iedereen kent ze: kruisertjes van rond de 8 meter met salonnetje, stuurstandje, tentje en achterhutje, met iets Indenor-achtigs als voorststuwing. Op zich is met zo'n bootje niks mis, maar er zijn er gewoon véél te veel van om ooit nog verkocht te krijgen. Opleggen daarvan is uiteraard zinloos. Als je daarvoor 8 big one's vraagt en je krijgt 4 geboden, direct doen, beter wordt het niet! Een zéér verstandig Amsterdams/Joods spreekwoord luidt: je moet je verlies gelijk nemen.

[broekie]

Bericht door broekie » wo 17 jul 2013, 11:25

Probleem is vaak de sentimentele waarde die mensen aan hun bezittingen geven.
Begrijpelijk, maar dan is handelen lastig.

Hoe langer je wacht met je verlies nemen, hoe meer je verliest.
Kosten gaan door en de boot wordt er niet beter en jonger op.

Ik kocht mijn boot van iemand zonder maar een enkel technisch gevoel of verstand van schepen.
Ik heb uitgerekent dat hij tussen de 500 en 1000 euro per dag varen kwijt is geweest.
Als ik alle mogelijke vaardagen in het seizoen neem in de periode dat hij de boot bezat, is het 500 euro per dag.
Als hij dagen niet op de boot is geweest, nog meer.
Dit exclusief kosten.

Dus je kunt met een moderner schip ook nog de fout in gaan als je niet weet wat je doet.